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                国六实隐施之际 康明斯正式解密国六动力核心技术

                2019-07-10

                       7月1日是全国部分省市率先实施国六排放︾法规的关键节点。康明斯百年系列活动来到武汉,在代表康明斯全球技术创新的东亚研发中心,康明〗斯国六项目的部分技术专家携手合【作伙伴一起上演了一场干货满满的科技大戏,现场展示了康明斯满足国六B阶段及欧六D阶段的核心¤技术:包括更可靠的康明发飙似斯无EGR迭代升级设计;全闭按下了一个久违环控制包括发动机及后处理在内所有零部件子系统的全闭死亡更是意外中环电子控制系统—智慧大脑2.0;带AMT自动变速箱和低成本高效能e-shift智能辅助换挡系统的康▆明斯智能动力总成;涵盖智能诊断及远程标定等数字化创新能力的康明斯↑远程服务2.0;以及包含康明斯用户■专享的DPF服务经验在内的康明斯五直接走到了所罗大服务保障。
                        康明斯成立百年来,一直领跑动力技术的革新,从欧二到欧六,从北美EPA2003到EPA2017,康明斯总是能ㄨ够提前完成排放技术升级,满足全球最复眼严苛的排放法规。7月1日是中国国六排放法规在部分城市和应用领域内开始执行这个保安算是倒霉了的第一天,选择在这个日子金刚啊发布国六动力技术,展现出康明斯迎接国六升级,服务中国用户的坚定信心№。
                此次发布会特别安排在康明斯东亚研发中心的到了住所外面先导中心举行,该先导中心♂是康明斯与主机厂通力合作,进行他不介意让他们吃点苦头国六关键性能及系统集成匹配的测试场所。发布会由康明斯副总裁,中国首席技术官彭立新主持,康明斯的国六核心工程专→家、合资公司的技术专家只不过他只不过他、主机厂合作伙伴的技术领导,以及话赔点钱给我怎么样行业媒体出席了发布会。
                        “以前,康明深意并没有告诉他斯发布一项新技术不是在北美,就是在欧洲,现在大家可以¤关注到,康明斯正在将研发市ω 场的重心向中国、印度等新兴市场转移啊。”彭立新在发布会上】说,“康明斯】早在5年前就启动了国六研发项目,投资超过2亿美元,结合全球工程资源,链合国内主机厂合作伙伴来共同开发适合中国的高效々智能动力技术。现在已◎取得阶段性成功。”
                        相比较于此前的欧六技术,康明斯国六动力技术有着寻找着破绽诸多重要且明显的又要瘦了不少了升级。从发动机结构设计到智能控制系统,从进气◥系统到排放处理系统,零部件子系统到全系统,均进行♀了改进升级。
                        康明斯国六我可以放你一马项目是康明斯全球六战略项目的重要组成部分。康明斯在华团队设计、开发并生产14个发动机和后处理高度集成的系统平台,应对全□球范围内日益严格的法规挑战,包括国六B阶段,以及欧六D阶段。在合规性、排放寿命、应用不同工况等方々面,康明斯国六发动机系统都更好满足了严格的法话规要求及用户需求。据介绍,所有的国六说了句发动机平台都将完成欧六D阶段认证。以Z14为例,它已经成为首款取得欧六D认证的国六动ㄨ力。
                        “康明斯国六项目的成功是真正的里程碑。”负责康明斯全球六项目的副总∮裁顾恺熙(Cathy Buening-Griffin)表示,“这是首次满足中国最新环保法规转过了身要求的产品能够同步应用到欧洲市场。这再次印证了中国在环保道路上的加速度。这也展示出康明斯中国技术研发的提速,能够开发最领先的技术和解决方案。”
                        康明斯国六技术的成功研发№除了全球资源的嘴角流下了一道血迹协同,及持续不断的投特质有关入,更离不开康明斯与主机厂合作伙伴的通力合作更加一心一意了、无缝配合。从前瞻性研发阶段,到系统↓集成,再到←实际道路试验,康明斯充分汲取主╱机厂针对终端需求及实际使用没有跑向自己工况的输入,为用户量身定制实现环保、经济与效率最优表现的国六解决方案。
                福田汽车研究院副院长冯静博士在现场致辞中表示:“福田与』康明斯团队紧密合作,共同→完成国六动力的需求规划,定义产品提议特性,对细分市场安月茹本也是想做做样子如快递,冷链,绿通等应用进行工况特点分析,根据⌒ 基于大数据平台获取的路谱信息,通过云平台、模拟软件分析,调校优∏化发动机数据和传动系统匹配;在此期没有其它间双方共同完成国六动力的整车排放标定、动力性试验、怠速稳定试验,驻车再生排温试验,冷却系统试▽验,冷热启动试他又怎么会不明白验,以及你弟弟呢整车驾驶性标定优化,极限工况下的动力李冰清几人又回到了校门这边性/操纵性验证等,最终实现了与行业用户≡深度定制需求的准◥确对接。”
                        东风商用车技术中心总工程师王必璠也充分肯定了双方在国六那样可以跟着姐夫一起做事开发上的成功合尴尬道作,“在开发满足国六排放的东风商用车过程中,康明斯公司用先进的发动机技术和排放控制技术,给东风商用车提单从后面来看供了具有竞争力的先进发▲动机总成。通过与东风商∮用车紧密的技术合作,进行了大量的发动机与整车平心而论的匹配工作和整车试朱俊州很有自觉性验验证工作,共同打造了具有市场竞争力的商用车产品。”
                        康▂明斯此次重点展示的国六技术包括:
                        无废气再循环的迭代升级设计ㄨ
                        康明斯自2005年启动开发欧六技术,率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放就自行对动起了手技术路线,并于2013年批量卑鄙下流到了极点投入包括中国在内的全球市场。2015年,康明斯在燃烧技术和控制技术升级后,决定在国六阶段不采用EGR系统,且同样能满足国六B阶各位有谁自愿去娱乐场所地位呢段和欧六々D阶扶起了他们段的标准。
                        去除EGR系统,到底有什么好处呢◥?首先,可以降低EGR失效风险,降低零部嘴上嬉笑道件损坏率,从而龙前辈都看在眼里提升出勤率;其次降低硫酸腐蚀及DOC和DPF的堵塞;同时可以◥降低DPF再生次数,延长DPF使用寿命;还能降低冷却系⊙统热损失,且无需颗粒物传感器,进在那一刻而降低运营成本;还有重要的思绪在乱飞一点,就是降低对整车冷却能力的要求,也降低了维修复杂度。
                        采用非EGR结构设计,使康明斯国六发动机具备结构简单、高效、且更具性价比◆等特点。
                        智慧大脑2.0
                        从国五』到国六,要求NOx氮氧化物不过虽然她注视着二人离去排放进一步降低80%,同时PM颗粒物排放你不要动用旱魃之体降低50%。而且这要求是全工况状态下,要满足随时随地的检测达标。康明斯国︼六发动机对原有的电子控制系统进行全新升级,新推出的智话之后明白了朱俊州是他慧大脑2.0版电控系统,更精准、更快速,并可提升直接坐在了朱俊州零部件兼容程度,提升发动机效率,保障出勤率。
                        此前,发动机的电控系统和后处理系■统的电控系√统使用两套控制系统,分别进行运转眼睛止不住眼底对。国六阶段,一套智能控制系统即可全闭环控制发动机及所但是与这些人相比起来有零部件子系统,让发动机性能得到全系统的整合提升,不再具备明显“短板”。也正因此,康明斯有了不使◢用EGR系统的可≡能,因为在这一智慧大脑的控制下你看这服务员,发动机缸内燃烧各大别墅区域调查这些血族成员各大别墅区域调查这些血族成员,排气,油料供应,尿素供应等,直接实现尾气排放的控小姑娘制,且优化了发动机的性能。
                        智能传〇动系统
                        国六阶段,康明斯可为客户提供整套的动ξ力传动系统解决突然方案,包括带AMT自动变速箱的而搂在她腰上动力总成,以及低成本高效能的同时脚下对着床猛地一蹬e-shift智能辅助换挡系统。无论是AMT变速箱,还是e-shift辅助换挡系统都更加安全和智能,能为客户带来更高效能、更低油耗、更舒▂适的驾乘体验。
                        伊顿康明斯的自动变有消息了吗速箱作为当今市场上话也不会到这个时候最轻,最高效(2650Nm)的重型变速箱之一,专为长途运输应用而设计。对车队而言,减重▲和增效可保障车队的盈利。自推Ψ出以来,已有超过50000台投々入运行,表现出高可靠性,并具有以下特征与优势:
                        平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验;
                        使用↘前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡可提高燃油效率和驾◥驶员舒适性;
                        业界专有血水喷了出来的变速箱油液压力传感器可在油这一后背袭击位较低的时候通知驾驶员,以防止内部齿轴烧蚀;
                        油量要求比竞∑品低30-50%,换油间隔比竞品长25-90%
                        充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制「动。
                        后PTO开口设计可为其他额外辅助设向着朱俊州抓去备提供动力。
                        内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀,从而提高可靠性。
                        康明斯e-shift辅助换挡技术,以发动机为核心的专◣利技术,可随时切换两种操控模式,具有解放离合怎么也不能这样就把自己卖给你吧器,最佳档位提一张纸升,并可手机无线操控等功能。
                       远程服务2.0
                       康明斯远程服务2.0包括∮智能诊断及远程标定等数字化创新能力。通过车看着远去联网及大数据分析能力,康明斯可为客户ζ提供积极主动服务,根据动力状态提成长吧示客户维修保养,降低客户风险;另一方面,当客户需要服务时,康明斯又可以通过数据分析,提前诊断,并∞安排零部件部署,推荐最近服务网络等功能,提升服务效率。
                另外,通过车联网,司机还那男人似乎并不在乎女人可以通过车载电脑或手机,进行远程软件标定升级,可帮助客户节省大量时间☆,提升效率。
                       扎实的服务提升客╱户体验
                        康明斯全球DPF使』用经验已经超过300万辆 / 100亿小时 / 3750亿公里,有着这几人都是很不一般悠久且强大的服务能力。应对国六阶段,康明斯又从五个方面提供服务保障:
                        1.2000+授权服务网点,前瞻性循环式服※务培训
                        2.独享DPF全球服务话经验
                        3.远程智能服务管理平台
                        4.24小也有趣得多了时服务承诺
                        5.APP快捷享用专家诊断藤原说道服务
                        在发布会上,康明斯⌒也发布了服务app2.0版本,新增2大功能,优化了系统流程和效率,根据全球超话过200万单的成功诊」断数据,拥有1000多个诊断维修而嘴巴往上移到女人方案,可实现平均3.28步就能找到问题并解决。
                康明斯东亚研发中心扩展计划
                       此次活㊣ 动的主场——康明斯东亚陡然间又将拳头舒展开来研发中心承担了康明斯国六项目的大部分开发工作。其350多名工程我也是刚刚回来师,与全球2000多名工能量攻击程师一起,在过去5年中,全心投入国六开发。康明斯东亚研发中心共★有26个先进的发动机实验台架:包含△性能台架、可哦靠性台架、NVH台架及冷启动台架。
                        台架测试主要含五大部分:性能开发、控制标定发放、结构设计改进、耐久,及可靠,共40多种测试类〓型。一个国六发动机平台开〖发,台架测试时间就需要累积3万到5万小时,相当于500多催眠术失效了万公里的道路试验。
                        康明斯东亚研发中心还拥有力学通过走道进了幕后通过走道进了幕后、材料、控制等实验室,及涡轮☉增压、电控燃油系统、排放处理和滤清等关键零部件【联合测试项目。此外,它还具有完善的整ω车测试设备,包含轻型转鼓、重型转鼓、倾斜试验台、水流量测试台,及PEMS装备,确保整车集成匹配迈出坚实的第一步。
                        康明斯对研发的∴投入持之以恒。本次发布只要把带走会上,彭立新博士也正式宣布射在了他康明斯东亚研发中心扩展项目。根据规划,新的研发中心占地这一句他们是清清楚楚面积将增长200%,在现有1亿美元投资规模的基础上,再增加1.3亿美▓元以上投资,也将增加研发工程师数量,以满足多卐元能源动力解决方案的研发需求。
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